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w体育跟随运菜车这一路，我们看到油钱过路费钱摊到一车菜上的成本就不少。这还是在运菜车超载了20多吨的情况下，如果按十七吨的标准载重量装，那平摊在每斤菜上的成本肯定远不止两毛多。
但这批菜还不能直接装到我们老百姓的菜篮子里，到了新发地它们还得经过哪些环节层层加价？
上午十点，记者跟随的这辆车，开始向外批发蔬菜。一般为了迅速回笼资金，大车的货主都会迅速将菜批发给市场里的二级批发商。李本霞就是一位二级批发商，一大早，李本霞就从大车上批发到了这些长茄子。
李本霞说，自己批发每斤菜的利润不到一毛钱，眼下各项费用都在上涨，摊位费从1500涨到了3000元，自己一个人忙不过来找个了雇工，一天需要60块，再加上水电、粮油、煤气的价格都在上涨，每天吃饭50块，一个月的费用最少也得5000块钱，这些最终都要体现在菜价里。而她也抱怨生意很不好做。
这辆车的货主贾宗告诉记者，自己的蔬菜还供应给北京的部分超市，11月19号这天，超市提早向他订购了七w体育、八样菜w体育，每天贾宗都会派车专门给超市送货w体育，那么这次贾宗会以什么样的价钱把这些菜卖给超市呢？
贾宗:“苦瓜给他们是2块8，丝瓜给他们是3块2，小黄瓜给4块，还有舌豆、扁豆。”
菜价涨了w体育，老百姓的腰包就有点紧了。从我们一路跟踪调查看，由于受到大雪冰冻低温的影响，另外油价持续上涨，化肥w体育、农膜等农资产品的价格不断攀升，这些因素使得菜价不断上涨，但除了这些因素之外，还有一些人为的原因也是菜价上涨的推手，比如像一些地方的蔬菜运输绿色运输通道有名无实，加收过路费，就也增加了蔬菜运输成本，抬高了菜价。面对这一轮的菜价上涨，有关部门正在积极想一些新办法新措施来平抑价格，但如果我们能翻一翻原来的绿色运输通道优惠政策和菜篮子惠农政策，真正把它们落实到位，也许菜价也不会上涨过猛，这对消费者、对菜农来说，都是好事。(执行总编:庄严 记者:刘莹 摄像:沈焱 樊金峰)
